En Nuvocargo, uno de nuestros valores fundamentales es la velocidad y excelencia, y es por eso que hemos estado siguiendo muy de cerca los cambios sobre las nuevas regulaciones de transporte en México. En caso de que no te hayas enterado, la Resolución Miscelánea Fiscal para 2022 ha puesto en marcha nuevos requisitos para transportistas y embarcadores moviendo carga dentro del país. El requerimiento de emitir una factura digital y Complemento Carta Porte entró en vigor el 1ro de Enero de este año, y errores u omisiones en los documentos implicarán multas y penalidades a partir del 31 de Diciembre de 2022. Este período de gracia nos ha puesto a prueba tanto a nosotros como a muchas otras compañías en términos de rapidez y eficacia mientras se establecen nuevos procedimientos internos y externos alrededor de un solo embarque. Los retos alrededor de la organización e intercambio de información han sido considerables. Es por eso que queremos compartir lo que hemos descubierto hasta ahora:
1. Los procesos son más lentos y complicados
Completar el formato de Complemento Carta Porte con información detallada sobre la mercancía, empresa transportista y embarcadora, el equipo de transporte y el conductor, puede demorar hasta 5 horas en algunos casos. Esto se debe a falta de experiencia y organización en el proceso de intercambio de información, además de confusión sobre qué información puede ser compartida. Sin embargo, hemos descubierto que esto puede reducirse a 1 o 2 horas cuando los datos se transmiten sistemáticamente entre embarcador y transportista.
También hay que tener en cuenta que al enfrentarnos a un proceso nuevo, los involucrados en una carga aún no están agendando el periodo de intercambio de información dentro de su planeación. Todo está sucediendo de manera improvisada desde el momento en que el camión llega a la bodega a recoger la mercancía. Las personas se ven obligadas a interrumpir abruptamente lo que están haciendo y dedicarse al proceso. Se necesita más visibilidad sobre cuándo se estará cargando, creando e intercambiando documentos para que todos puedan estar listos.
2. Más reservas sobre privacidad de datos
Una de las preocupaciones más grandes cuando se trata de intercambiar detalles y documentos entre embarcadores y transportistas es compartir información sensible. Por eso es crucial saber qué información es sensible y cuál es totalmente necesaria para la operación. Muchos embarcadores alegan que no pueden compartir peso, número de unidades, o el UID hasta que el camión haya sido completamente cargado. Eso significa que se espera que los transportistas carguen al mismo tiempo que los documentos comerciales se imprimen. Para evitar más confusión, esta es la información que se considera confidencial en el Complemento Carta Porte:
- Costo: costo unitario e importe, subtotal, descuento, impuestos, retención, monto total, y la cantidad por escrito.
- Código QR.
- UID, o el código de la factura comercial, que se encuentra junto al código QR, o sello digital del emisor y del SAT.
3. No existe una plantilla estandarizada para el Completo Carta Porte
Muchos transportistas están compartiendo el formato en PDF o XML, pero la plantilla de Complemento Carta Porte puede variar de una empresa a otra, lo cual hace más retador automatizar y encontrar información más rápido, al menos que un formato estandarizado se establezca.
También hemos aprendido que mientras que tener los documentos en formato digital es suficiente en los retenes y puntos de inspección, muchos embarcadores están insistiendo que los transportistas lleven una copia física del documento. Esto retrasa el proceso, interrumpe la operación y complica el replicarlo a escala.
4. Hay mucho empuje para obtener los documentos antes de que el embarque se vaya del origen
Embarcadores y transportistas se están tomando las nuevas regulaciones en México muy en serio. Sin la información y documentación necesaria, nadie se mueve. Por un lado, los transportistas se rehúsan a salir del punto de origen sin toda la información, lo cual es ideal para exigir cumplimiento y establecer un estándar en la industria. Por otro lado, los embarcadores también quieren su copia del Complemento Carta Porte y esperan tenerlo antes de que el transportista salga con el embarque. En algunos casos, si el embarcador no recibe una copia, se rehúsa a procesar facturas. Algunos están abiertos a recibir el documento después de la partida del transporte. De cualquier forma, los embarcadores están muy interesados en tener su copia, aunque la ley no requiera que tengan una.
En Nuvo, el Complemento Carta Porte y el cumplimiento es prioridad. Durante este periodo de gracia, nuestros equipos trabajan día y noche para generar soluciones, coordinarse con aliados, revisar meticulosamente cada detalle relacionado con un embarque, y abrir camino para que estas implementaciones no solo funcionen sino que también sean exitosas. La digitalización y trabajar con un socio digital puede ayudar a simplificar estos nuevos procesos, ofrecer mayor privacidad de datos, y asegurar cumplimiento. Si te gustaría mover con nosotros y unirte a la aventura, te invitamos a agendar un demo o contactarnos a sales@nuvocargo.com.
¡Sigamos moviendo juntos!
