Mucho se ha dicho sobre el impacto del COVID-19 en la digitalización de la región. Hay estudios que indican un salto en la digitalización de tres años a tan sólo unos meses. Eso relacionado a cambios de preferencias y comportamiento del consumidor de largo plazo que vienen de la necesidad de mantenerse conectado, y a su vez socialmente distante, representan una gran oportunidad de implementar nuevas maneras de llevar a cabo los negocios. Aunque algunas industrias estaban mejor preparadas que otras para enfrentar la transición, cambios en la cadena de suministro representaban uno de los retos más importantes para empresas de todo tamaño. De hecho, el 95% de las organizaciones ya fueron impactadas por las disrupciones que el coronavirus ocasionó sobre la cadena de suministro.
La necesidad de digitalizar no es una novedad y ha sido parte de la conversación por años. Las ineficiencias alrededor de tiempo y dinero, y preocupaciones sobre visibilidad y sustentabilidad, siguen empujando a las partes interesadas a lo largo de la cadena de suministro a invertir en tecnología para mantenerse al tanto de las expectativas demandantes. Según Forbes, el 92% de los ejecutivos coinciden que la visibilidad a lo largo de la cadena de suministro es importante para el éxito. Sin embargo, sólo el 27% ha descifrado la manera de lograrlo. La visibilidad va más allá de las funcionalidades “esperadas” de rastreo, y entra en áreas de recolección de documentos, intercambio de datos, o resolver la división de información. Estos temas están nuevamente en el frente de la logística Mexicana con nuevas regulaciones del SAT y Complemento Carta Porte que impactan enormemente este año.
El impacto de las regulaciones cambiantes
La tecnología se ha vuelto crítica para asegurar que embarcadores, intermediarios y transportistas involucrados en el movimiento de una carga en México puedan seguir operando sin graves disrupciones. En Junio de 2021, el SAT aprobó el reglamento 2.7.1.9. de la Resolución Miscelánea Fiscal para 2021, que impone nuevos requisitos para todos los involucrados. Aunque esto es un paso positivo en la lucha contra el contrabando y comercio informal, se espera que el nuevo reglamento agregue mayor tensión en las operaciones, especialmente en aquellas que están menos digitalizadas.
Carlos Sesma Jr., socio en la firma de abogados Sesma, Sesma & McNeese, explica algunos de los puntos de dolor y oportunidades en esta transición. “Los retos alrededor de estas regulaciones son variados. Algunos están relacionados al control, manejo de información de terceros, privacidad de datos, y asignación de riesgo puntual. Otros están más conectados a la operación, incluyendo la implementación de nueva tecnología, incremento de tareas administrativas, y aseguramiento de que el flujo de operaciones continúe con todos estos requisitos adicionales. Para que los negocios sigan operando, tendrán que estar bien preparados y también sus socios.”
No cabe duda que la tecnología será primordial, ya que los embarcadores y transportistas tendrán que completar la factura o CFDI y el Complemento Carta Porte. Esto tendrá que incluir evidencia de la carga, origen, destino, entre otros, y tendrá que estar disponible para inspección durante el trayecto del embarque. Con el Complemento Carta Porte que incluye hasta 160 preguntas en algunos casos, la digitalización es vital no sólo como medio para lograr el cumplimiento, pero también para habilitar la innovación. También será esencial para hacer el proceso más rápido, mejorar la coordinación y comunicación, y asegurar el intercambio eficiente de información entre embarcadores y transportistas, todos aspectos clave para el éxito de cumplimiento. Con la tecnología tan arraigada al proceso, existe una ventaja competitiva y operacional para aquellas empresas que puedan usar el software como diferenciador para ofrecer seguridad y cumplimiento legal a sus clientes y socios.
Siempre hacia delante
Es importante que las empresas dentro de la cadena de suministro miren hacia adentro y revisen puntos de riesgo y oportunidad en sus procesos, empezando por pensar en qué partes de la cadena de suministro pueden ser afectadas y contactar a socios para asegurar de que ellos se estén preparando también. Las tres principales recomendaciones que Nuvocargo le ofrece a sus aliados son:
- Aprovechar la tecnología para que haya un intercambio eficiente de información entre las partes involucradas en un embarque. Esto permitirá moverse rápido y evitar retrasos adicionales y disrupciones en la operación.
- Contar con asesoramiento legal para el manejo de riesgos y temas relacionados a cumplimiento y errores en la documentación. Es importante anticiparse ya que fallas en cumplimiento puede resultar en multas, penalidades, retrasos en las operaciones, y el embargo de cargas.
- Finalmente, invertir en la capacitación del departamento financiero para emitir los documentos requeridos en tiempo y forma, poner más atención al detalle cuando se rellenen los formatos, y asegurar que la información relacionada a la carga y del transporte sea precisa.
Existe una gran oportunidad para identificar mejoras en los procesos de ingestión de documentos y agregar una capa extra de transparencia en todo el proceso. En ese aspecto, las nuevas regulaciones pueden empujar a la industria a optimizar sus operaciones y convertir las regulaciones en una ventaja competitiva. En Nuvocargo, estamos emocionados de aprovechar la tecnología e innovación para hacer esta transición más fácil para nuestros embarcadores y transportistas, y hacer nuestra parte para mover la industria hacia delante.
Originalmente publicado en Mexico Business Week el 3 de Noviembre de 2021.
